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帶磁性貨物不屬于普通貨物，因磁場的干擾可能影響飛行安全，所以航空公司要求帶磁性的貨物必須出具磁性檢測報告，合理才可以上飛機(jī)。

磁性檢測報告有如下要求：

1、磁性報告是一次性報告，不可以多次使用。

2、無磁性貨物和磁性貨物混裝的，必須全部貨物都要做磁性鑒定，不可以只是帶磁性的貨物做鑒定。

3、磁性鑒定報告不可以提前做，必須貨到機(jī)場現(xiàn)場測量后才能做，報告出具時間約2個小時。

4、磁性報告費用統(tǒng)一收費為450元/票（50箱以內(nèi)），超過50箱每箱加1.5元，如80箱貨收費為：450+30*1.5=495。

不能；只能轉(zhuǎn)運到目的國清關(guān)后，嘗試申請更改或退運，會有相關(guān)費用產(chǎn)生

美國專線可以接內(nèi)置電池（PI967),配套電池（PI966),需要提供MSDS，帶電的貨，都是香港飛。

客觀來說，亞馬遜系統(tǒng)和人工也有可能出錯，我們之前服務(wù)過兩個客戶，貨物分別從亞馬遜退到我們美國倉和英國倉，其中英國倉收到的箱子是有附帶裝箱清單的，但是倉庫收到后馬上開箱核對就發(fā)現(xiàn)少了一個。美國倉收到的沒有清單，但是也同樣比亞馬遜后臺紀(jì)錄少了一個。因此倉庫只能以實際收到的數(shù)量為

我國的出口貿(mào)易方式有很多種，常見的包括：一般貿(mào)易/來料加工/旅游購物/保稅倉儲/租賃貿(mào)易/跨境電商（B2C項下）等等。對于FBA頭程物流的出口，基本歸屬于一般貿(mào)易報關(guān)方式（代號0110）的范疇，也叫正式報關(guān)出口。申報單位需向海關(guān)提交：出口貨物報關(guān)單；報關(guān)委托書；銷售合同；裝箱單；發(fā)票等整套單證。

大部分中小賣家不具備進(jìn)出口權(quán)，也不具備出口退稅的條件，為了方便快捷，通常做法是購買別的進(jìn)出口企業(yè)的核銷單以別的進(jìn)出口企業(yè)的名義出口，業(yè)內(nèi)稱之為“買單出口”。

品牌申報是海關(guān)對于貨物申報的一項基本要求，跟這個品牌是否知名沒有關(guān)系。如該品牌在海關(guān)有過備案（一般會帶R和TM標(biāo)識），報關(guān)時還需提供品牌授權(quán)書；如無海關(guān)備案，不需提供品牌授權(quán)書，如實申報品牌即可。

DDP即完稅后交貨，通俗的理解為出口商在起運港預(yù)付了稅金（包含關(guān)稅和VAT等）；

DDU即未完稅交貨，可理解為由進(jìn)口商在目的港繳稅。

FBA頭程運輸中，如果賣家在國外沒有自己的公司或銀行賬戶來及時繳稅，則需要通過物流公司來做DDP條款的完稅交貨（注意：亞馬遜不能作為進(jìn)口商，不會為賣家繳稅）。

我司在美國、加拿大、日本、英國、德國、法國、意大利、西班牙八個國家航線均有長期合作的船公司，全部提供港到港時效最快的直航船，有多個船公司的多條航線隨時根據(jù)客戶的貨期安排不同的船期。

交貨后的航班安排，我司已經(jīng)有固定的航班安排，固定每周一、三、六的航班，起飛后，第二天到航空港。

由于我司后段大部分采用快遞派送，所以我司按單箱核算累計相加的方式計算重量，如第一箱10.3KG,第二箱9.4KG,第三箱14.3KG,那么我司結(jié)算重量為10.3+9.4+14.3=34KG，我司所有體積重量計算按除6000計算。

一個相對好的箱子成本大概在10元左右，如箱子不規(guī)則導(dǎo)致計費重量多出1KG，在快遞和空運中費用最少多出30元， 一個好的箱子可以無形中節(jié)省很多物流成本。

DDP即完稅后交貨，通俗的理解為出口商在起運港預(yù)付了稅金（包含關(guān)稅和VAT等）； DDU即未完稅交貨，可理解為由進(jìn)口商在目的港繳稅。 FBA頭程運輸中，如果賣家在國外沒有自己的公司或銀行賬戶來及時繳稅，則需要通過物流公司來做DDP條款的完稅交貨。